ब्रेकिंग न्यूज़: भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का संक्रमण जारी, लेकिन चाल धीमी हुई
इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) का बाजार भले ही पिछले कुछ वर्षों में तेजी से बढ़ा हो, लेकिन हाल में बिक्री में कमी देखी जा रही है। सरकार की नीतियों और योजनाओं के बावजूद, चुनौती अब संस्थागतकरण बन गई है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का जारी विकास
भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री ने हाल ही में एक नया मील का पत्थर पार किया है। 2025 तक, बिक्री लगभग 22 लाख यूनिट्स तक पहुँच गई है, जिससे बाज़ार में 7.6 प्रतिशत की हिस्सेदारी प्राप्त हुई है। जब इसकी तुलना 2019 के 1 प्रतिशत से की जाती है, तो यह वृद्धि स्पष्ट है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स (2W) और थ्री-व्हीलर्स (3W) ने सबसे अधिक वृद्धि दिखाई है, जबकि फ्लीट सेवाओं और इलेक्ट्रिक कारों का बाजार भी धीरे-धीरे बढ़ रहा है।
सरकार ने इस क्षेत्र में प्रगति लाने के लिए "FLAME" और अब "PM E-DRIVE" जैसी योजनाएँ लागू की हैं। 2030 तक, भारत ने 30 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य रखा है, जो अगले 5 वर्षों में मौजूद दर से 22 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाता है।
अवसंरचना में निवेश की कमी
हालांकि, वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को अधिकतर निजी कॉरपोरेट फंडिंग से चलाया जा रहा है। वाहन निर्माताओं ने उत्पादन क्षमता बढ़ाने में महत्वपूर्ण निवेश किया है, लेकिन चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर में निवेश की कमी देखी जा रही है। बैंक और एनबीएफसी (NBFC) मुख्य रूप से टू-व्हीलर्स और थ्री-व्हीलर्स की खरीद को वित्तपोषित कर रहे हैं, जबकि सार्वजनिक पूंजी नीतिगत प्रोत्साहनों और सब्सिडी के माध्यम से सहायता कर रही है।
हालांकि, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर का विकास विभिन्न शहरों में असमान है। बड़े महानगर जैसे दिल्ली-एनसीआर में चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क का विस्तार हुआ है, लेकिन टियर-2 और टियर-3 शहरों में अवसंरचना की कमी बनी हुई है।
स्थायी फाइनेंसिंग की आवश्यकता
भारत के इलेक्ट्रिक वाहन संक्रमण की गति को बनाए रखने के लिए स्थायी फाइनेंसिंग मॉडल की आवश्यकता है। स्थानीय वित्तीय मध्यस्थता और अंतरराष्ट्रीय विकास फंडों से पूंजी जुटाने के लिए एक व्यापक नीति की जरूरत है। नीति निर्माताओं को उपयोग, मांग, और क्षेत्रीय अर्थशास्त्र जैसी चिंताओं को हल करने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, वित्तीय नवाचारों को अपनाया जाना चाहिए, जैसे कि मांग और परियोजनाओं का एकत्रीकरण। सार्वजनिक और राज्य स्तर पर वित्तीय तंत्र को भी मजबूत करना होगा ताकि इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन का विस्तार किया जा सके।
सरकारी फंडिंग को रणनीतिक रूप से अवरुद्ध क्षेत्रों में अवसंरचना के विकास के लिए उपयोग किया जाना चाहिए। यदि निवेशकों को स्थायी वित्तीय तंत्र उपलब्ध कराया जाता है, तो भारत इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में असली प्रगति कर सकता है।
भारत का इलेक्ट्रिक वाहन संक्रमण एक निर्णायक मोड़ पर है। चुनौती अब केवल वाहन बिक्री की नहीं, बल्कि एक व्यावसायिक और वित्तीय ढांचे की है जो इस परिवर्तन को समर्थन दे सके।
