ब्रेकिंग न्यूज़: अमेरिकी प्रतिबंधों से प्रभावित एक टैंकर ने भारत से चीन की ओर रुख किया। भुगतान से संबंधित समस्याएं इसका मुख्य कारण मानी जा रही हैं।
नई दिल्ली: एक अमेरिकी प्रतिबंधित टैंकर ने अपने मार्ग को बदलते हुए भारत के बजाय चीन की ओर रुख किया है। यह घटना तब हुई है जब टैंकर ‘पिंग शुन’ ने पहले गुजरात के वादिनार को अपनी गंतव्य के रूप में दिखाया था। यदि यह माल भारत में पहुंचता, तो यह लगभग सात वर्षों में देश की पहली ईरानी कच्चे तेल की खरीदी होती।
टैंकर का नया गंतव्य चीन
शिप-ट्रैकिंग फर्म के अनुसार, मच्छर पूलिंग द्वारा संचालित यह टैंकर अब चीन के डोंगिंग को संकेतित कर रहा है। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि टैंकर का एआईएस (स्वचालित पहचान प्रणाली) संकेत शर्तें निश्चित हैं या नहीं। संभव है कि गंतव्य यात्रा के दौरान भी बदल जाए।
कर्मचारी विशेषज्ञ सुमित रितोलिया ने कहा कि "पिंग शुन" टैंकर ने पिछले तीन दिनों में भारत के वादिनार के लिए यात्रा की शुरुआत की थी, लेकिन अब उसने इंडिया को अपने रास्ते से हटा दिया है और चीन की ओर संकेत कर रहा है। यह बदलाव मुख्य तौर पर भुगतान की शर्तों में बदलाव के कारण हुआ है।
भुगतान संबंधी समस्याओं का असर
रितोलिया के अनुसार, इस टैंकर के गंतव्य परिवर्तन का संबंध कड़े भुगतान शर्तों से है। "विक्रेताओं ने पहले 30-60 दिन की क्रेडिट अवधि को छोड़कर अब या तो अग्रिम भुगतान या शीघ्र निपटान की ओर बढ़ चुके हैं।" हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि कच्चे तेल का वास्तविक विक्रेता और खरीदार कौन है।
वर्तमान में, भारतीय रिफाइनरी ईरानी तेल की कुछ खेपों को खरीदने के अवसरों की खोज कर रही हैं। अमेरिका ने पिछले महीने इस प्रकार की खरीद पर 30 दिनों के लिए प्रतिबंधों को हटा लिया था। यह छूट 19 अप्रैल को समाप्त हो रही है।
ईरानी तेल खरीद की चुनौतियां
हालांकि, यह छूट केवल समुद्र में पहले से मौजूद ईरानी तेल की खरीद के लिए थी, लेकिन भुगतान की चुनौतियां अब भी बनी हुई हैं। ईरान, SWIFT (वैश्विक बैंकिंग संचार प्रणाली) से बाहर है, जिससे वित्तीय संस्थाएं लेनदेन की जानकारी को सुरक्षित रूप से भेजने तथा प्राप्त करने में असमर्थ हो गई हैं। पिछले समय में ईरान से खरीदी जाती थी, लेकिन अब यह विकल्प समाप्त हो गया है।
पिंग शुन अपने साथ लगभग 6,00,000 बैरल कच्चा तेल लेकर चल रहा है, जो लगभग 4 मार्च को खार्ग द्वीप से लदा गया था। यदि यह वादिनार में पहुंचता, तो यह भारत के लिए 2019 के बाद पहली बार ईरानी कच्चे तेल का आगमन होता।
भारत ने कुछ समय पहले ईरानी तेल को अपने आयात में महत्वपूर्ण स्थान दिया था, लेकिन 2018 में लगाए गए प्रतिबंधों के चलते ईरानी कच्चे तेल के आयात में कमी आई।
वर्तमान में, लगभग 95 मिलियन बैरल ईरानी तेल समुद्र में जहाजी यात्रा कर रहे हैं, जिसमें से लगभग 51 मिलियन बैरल भारत को बेचे जा सकते हैं, जबकि शेष चीन एवं दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए अधिक उपयुक्त माने जाते हैं।
इस स्थिति से स्पष्ट है कि वित्तीय शर्तें अब ईरानी कच्चे तेल के व्यापार में केंद्रीय भूमिका निभा रही हैं। रितोलिया ने कहा कि यदि भुगतान मुद्दों का समाधान हो जाता है, तो यह माल भारत के रिफाइनरी तक पहुंच सकता है। हालाँकि, यह घटना दिखाती है कि वाणिज्यिक शर्तें, लॉजिस्टिक्स के साथ-साथ ईरानी कच्चे तेल के अन्य देशों में प्रवाह को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण हो गई हैं।
